Blog de Xavier Daban, enseignant en Histoire-Géographie Académie de Paris
Classe de troisième - HABITER UNE ZONE URBAINE EN FRANCE
PROGRAMME DE CINQUIÈME - GÉOGRAPHIE - L'EAU ET LES AUTRES RESSOURCES TERRESTRES : DES ELEMENTS A EXPLOITER ET A GERER
GÉOGRAPHIE - THÈME 3- L'EAU ET LES AUTRES RESSOURCES TERRESTRES : DES ÉLÉMENTS À EXPLOITER ET À GÉRER
L'eau est une ressource fragile car les nappes phréatiques (nappes d'eau présentent dans les sols) ne se reconstituent que lentement. L'équilibre écologiques des rivières et des fleuves est mise à mal en cas de pompages massifs mais aussi de pollution.
Chapitre 2 - Géographie - LES ESPACES DE FAIBLE DENSITÉ : ATOUTS ET DIFFICULTÉS
A - Les espaces de faibles densités : des trajectoires différentes selon les départements.
On définit en France les espaces de faible densité comme ceux possédant moins de 30 habitants par kilomètre carré.
Ils se concentrent sur la Normandie et la Bretagne (à l’Ouest) puis sur la diagonale allant des Ardennes aux Pyrénées-Atlantiques.
Ces espaces sont caractérisés par un habitat diffus, des villes de population faible et un paysage dominé par les espaces naturels agricoles ou sauvages.
Ces espaces ont été caractérisés depuis le début du XXe siècle par une déprise démographique (chute de la population due à l’exode rural). Mais depuis les années 1990 ces régions connaissant un certain regain (accéléré par les confinements). S’installent dans ces régions des néo-ruraux, des personnes s'installant à la campagne pour profiter des aménités locales (jardin, forêt, nature) mais continuant souvent à pratiquer leur activité professionnelle en ville (ou grâce au télétravail). Mais les néo-ruraux investissent surtout les départements jugés comme agréables (départements touristiques du Sud de la France: Dordogne, Corse, l'Aude).
Les espaces ruraux sont les espaces privilégiés de la production agricole. On peut séparer espace de production agricole productiviste (ou intensive) et espace de production agricole non-productiviste (ou extensive).
La Beauce, la Champagne, la vallée du Rhône ou la vallée de la Garonne sont des espaces de production agricole (céréales, fruits et fleurs et vins) intensive. La Bretagne (porcs) la Bourgogne (viande bovine comme la viande de bœufs charolais) ou le Périgord (les oies et les canards) ou les Alpes (fromages de Savoie) sont des régions d'élevage et de productions agroalimentaires extensives exceptées quelques productions valorisées à l’exportation (foies gras, fromages) déjà pointées.
Certains territoires ruraux sont en crise, comme les régions collinéennes ou de moyenne montagne (Ardennes, Creuse, Morvan). Quand la densité tombe en-dessous de 10 habitants par kilomètre carré on parle d'hyper-ruralité.
C - Le tourisme, un atout pour les espaces ruraux.
Géographie classe de troisième : Un système productif en France : le vélo!
Un système productif en France : le vélo!
Document 1. Oui, la France fabrique encore des vélos !
Ces artisans qui fabriquent des vélos en France.
À l'heure où la plupart des cadres de vélo sont fabriqués en Asie, on voulait insister sur ces artisans passionnés qui font perdurer l'industrie du cycle français, ces défenseurs du Made In France pour le vélo. Notre article met en valeur les fabricants de cycles en France et non de simples assembleurs qui montent des cadres fabriqués à l'autre bout du monde....
LaFraise Cycles
LaFraise, ce sont des cadres en acier premium fabriqués à la main à Roubaix dans le département du Nord, pour des vélos entièrement sur-mesure, le tout en utilisant des méthodes traditionnelles : quels que soient vos besoins (du trajet quotidien à un usage longue-distance "ultra"), LaFraise Cycles vous concoctera un vélo à votre image ! Cela lui a même valu d'être l'heureux vainqueur du Concours de Machines 2018 !
Cycles Daniel Cattin
Les Cycles Cattin c'est une histoire de transmission. En 1982, Daniel démarre la production de vélos depuis le magasin de cycles fondé par son père en 1957 à Poisat en Isère. Du voyage au cyclosport, en passant par la randonneuse légère et le cyclomuletier, des centaines de vélos sont produits par Daniel qui a en 2015 transmis son savoir-faire. L'histoire continue...
Levacon
Dans son atelier de Marcilly-sur-Seine dans la Marne, toutes les disciplines sont représentées : route, piste, cyclo-cross, gravel, VTT, triathlon, cyclotourisme et même tandem… Mais si Jean-Pierre Levacon manie le chalumeau pour tous les matériaux, le titane est devenu à force de travail sa spécialité : cadre, fourche, potence, tout est réalisable pour ce passionné de la belle ouvrage. On est, là encore, dans le haut-de-gamme!
Cycles Pierre Perrin
Les Cycles Pierre Perrin ont élaboré une technique de confection qui leur est propre. Une prise de cotes sur gabarit effectuée uniquement au magasin ; un marbre immobilisé et dédié uniquement à votre futur cadre sont les garants d'un travail d'orfèvre. Cerise sur le gâteau, vous pourrez même choisir un cadre inox si cela vous tente. CYCLES PIERRE PERRIN 10 Avenue d’Arpajon 91520 Égly.
Cyfac
L’histoire de Cyfac est fortement liée à une époque héroïque et à l’âge d’or du cyclisme… C'est le seul fabricant qui travaille tous les matériaux connus dans la construction de cadres : le carbone, le titane, l’acier et l’aluminium. Un positionnement plutôt haut de gamme pour réaliser le vélo d'une vie. Un fabricant basé à La Fuye (Tours) en Indre-et-Loire.
FKC - François Kerautret Concept
Pour celui qui souhaite un vélo hors du commun, une seule adresse : Six Fours les Plages. Chez FKC, depuis 1999, tout a été repensé : prise de cotes, marbre, acier spécial, déport de fourche, booster de selle, parapluie de la roue arrière... jusqu'aux rayons des roues, on tutoie l'exceptionnel à tous les niveaux à Six-Fours-les-Plages dans le Var.
In Bô - Vélos en bambous
In'Bô c'est l'histoire d'une passion qui anime cinq amis vosgiens qui remettent au goût du jour le travail du bois dans les sports extérieurs. C'est par l'intermédiaire du financement participatif que In'Bô a vu le jour et une de leur spécialité, ce sont les vélos en bambou. Et le résultat est surprenant ! L’adresse : In Bô, à Les Voivres, dans les Vosges.
Trois Roues et Plus
Trois Roues et Plus c'est un irréductible artisan breton qui "s'entête" à vouloir fabriquer des tricycles, des triporteurs, des voitures à pédales et des remorques du côté de Quimperlé. Une excellente alternative aux produits bas de gamme qui inondent le marché français du cycle, Quimperlé, dans le Finistère.
Cycle La Torpille
Les Cycles La Torpille puisent leur inspiration aux abords du lac d'Annecy pour remettre au goût du jour et de façon traditionnelle, les bicyclettes de la Belle Epoque. Chaque monture La Torpille est le fruit d'un long travail de l'acier, du cuivre, du bois ou du cuir.
Document 2. Pourquoi les vélos Décathlon ont peu la cote chez les randonneurs? D’après le témoignage sur un forum d’amateurs de randonnée VTT.
Decath' c’est un des meilleurs rapports qualité prix. Leurs vélos sont beaux et bien faits. Tu as un service après vente aisé et compétent... La seule chose c'est que c'est juste 'trop simple' ou 'trop courant'... C'est (je crois) de la jalousie de voir un si beau vélo à un si bon prix alors que la plupart des bikers roulent sur des vélos pas aussi bien équipés qui leur ont coûté le double du prix... Je rejoins Daso sur le fait que le VTT c'est aussi un sport de "m'as-tu vu". Les vrais passionnés sont aussi des amoureux de la belle mécanique et de plus en plus on recherche les pièces rares et les cadres originaux. Rockrider est au vélo ce que des marques comme Skoda ou Toyota sont à l'automobile. (sans vouloir offusquer personne hein...). De toutes les façons l’acier il est asiatique aussi et les équipements type dérailleurs, pignons etc c’est pas du français, chez personne.
Document 3. Dans l’atelier Cyfac.
Document 4. Et la production de masse? (extrait de la page wikipedia B’Twin)
Décathlon conçoit son premier cadre en 1986 puis commercialise ses premiers vélos sous la marque Décathlon Cycle. Le vélo b’Twin 5, avec le slogan « aussi à l’aise partout que partout » est lancé en 1999. En 2005 a lieu le lancement du Cuissard Supportiv, innovation en termes de maintien [pertinence contestée]. Ce n'est finalement qu'en 2006 que Décathlon Cycle devient b’Twin. En 2007, b’Twin se présente comme partenaire technique d'AG2R et du champion de France Christophe Moreau. La marque lance ensuite en 2009 le b’Twin Club, « site communautaire de la marque, qui accompagne les cyclistes dans leur pratique (conseils, recherche de partenaires, itinéraires, etc.) »[pertinence contestée]. Le b’Twin Village, siège de la marque, ouvre en 2010 : il s'agit d'un site «100 % dédié au vélo» sur un site de 184 000 m2 à Lille. En 2012, b'Twin devient partenaire textile de l'équipe cycliste FDJ (Française des jeux).
En 2019, la marque B'Twin se concentre sur les vélos pour le grand public et les enfants. Les VTT sont désormais commercialisés sous l'appellation Rockrider , les Gravel sous l’appellation Triban et Elops pour les vélos de ville. La nouvelle gamme de vélos haut de gamme et professionnels est vendue sous la marque Van Rysel.
« Chiffres-clés de la marque » et compléments : B’Twin est la 1re marque de vélos vendus en France (1,4 million sur un marché de 3,5 millions en 20064) et la 2e marque de vélos dans le monde [référence nécessaire].
Production
Ces vélos sont massivement produits en Asie. Selon un article de janvier 2004 du quotidien économique Les Échos, le sous-traitant Oyama, près de Shanghai, produisait alors 1,2 million de vélos par an, pour un prix moyen de 50 euros. Six cents ouvriers travaillaient environ 60 heures par semaine pour 600 à 1 000 renminbis (soit 70 à 116 €) par mois et étaient logés sur place dans des dortoirs de 86.
En 2007, un autre magazine économique, Challenges, annonçait que, « alors que 80 % des cadres et des pièces détachées [...] sont fabriqués en Chine, notamment à Shenzhen, et que l'assemblage se fait principalement en Europe de l'Est, l'entreprise nordiste a décidé de commencer à tout rapatrier en France ». En 2010, une usine a été ouverte en France (à Lille) qui produira à terme 300 000 vélos pour la région lilloise.
Questions:
1.Identifiez les différentes marques en présentant dans un tableau à double entrée : les noms des marques, leur type de gamme, leur type de production (petite série, pièce unique ou production de masse), la localisation du site de conception, la localisation du site de production majoritaire.
2.En synthétisant, que privilégient les petites marques françaises comme type de vélo? Quels sont leurs atouts? Que proposent ces marques que Décathlon par exemple ne propose pas?
3.Quels sont les arguments de l’auteur du document 2 pour moquer les contempteurs de Décathlon?
4.Comment Décathlon réussit-il à produire des vélos à si bas coûts? En comptant sur quels types d’économies?
5.Pourquoi la situation du système productif français du vélo vous semble bien illustrer ce qui a été vu en classe avec le système productif des pneus (Michelin à Clermont-Ferrand)? (Justifiez votre réponse en intégrant la question des équipements type dérailleurs et pignons)
COURS DE CINQUIÈME Géographie Thème 2 : La répartition de la richesse et de la pauvreté dans le monde.
COURS DE CINQUIÈME
Géographie
Thème 2 : La répartition de la richesse et de la pauvreté dans le monde.
I - La pauvreté recule mais les écarts entre riches et pauvres se creusent.
Depuis 1990 le nombre de pauvres dans le Monde (les personnes vivant avec moins
de 2 dollars, soit 1,75 euros, par jour) a baissé. Selon la dernière estimation réalisée
par l’ONU en 2015, 10 % de la population mondiale vit toujours avec 2 dollars par jour
ou moins.
En 1990, le pourcentage de personnes vivant avec moins de 2 dollars par jour était de 36 %.
L’extrême pauvreté a donc baissé. Les famines par exemple sont devenues bien plus
rares et sont plus faibles en termes d’intensité et en termes d’étendue spatiale.
Néanmoins, la pauvreté n’a pas disparu et surtout les écarts entre riches et faibles
se sont creusés entre les pays et à l’intérieur des pays. Depuis les années 1980,
les 1 % les plus riches ont profité deux fois plus de la croissance des revenus que
les 50 % les plus pauvres de la planète. Et pour les classes moyennes,
les revenus “médians”, les revenus ont soit stagné, soit baissé.
Aujourd’hui, les 1% des personnes les plus riches de la planète possèdent ensemble un
patrimoine égal au patrimoine possédé par la moitié la plus pauvre de la planète
(source l’ONG Oxfam, 2021).
Oxfam :
ONG :
II - Des pays riches, des pays pauvres.
Dans le Monde, les principaux pôles de richesses sont au Nord :
L'Amérique-du-Nord avec le Canada et les Etats-Unis, l’Europe avec les grandes puissances
européennes comme l’Allemagne, l’Angleterre ou la France et l'Asie de l’Est (ou
Asie orientale) avec la Chine ou le Japon.
Tous ces pays ont des produits nationaux bruts qui dépassent en 2021 les 5 000 milliards
de dollars. Ce sont les pays les plus riches de la planète en patrimoine comme en revenus.
Ces pays ne connaissent plus de famines, l’espérance de vie y est longue, et l’éducation y est
développée (l’analphabétisme y est rare).
Les pays les plus pauvres sont en Afrique (Niger, Mozambique, Somalie) et
en Asie (Afghanistan, Philippines, Papouasie-Nouvelle Guinée) et dans les Caraïbes et en
Amérique du Sud (comme à Haïti).
Produit intérieur brut (PIB) :
Analphabétisme :
III - Des inégalités présentes dans tous les pays et de plus en plus fortes.
Etre pauvre c'est avoir des difficultés pour se loger, se nourrir, trouver à boire, mais aussi
se soigner, accéder à l'éducation. Ces difficultés apparaissent aussi en France.
Ainsi dans les photographies suivantes prises par Louis Witter,
photo-reporter pour le Nouvel Obs en banlieue parisienne en 2015 les inégalités socio-
spatiales de l'agglomération parisienne apparaissent clairement.
COURS DE GÉOGRAPHIE TROISIÈME THÈME I
COURS DE GÉOGRAPHIE TROISIÈME - THÈME 1
I - Des espaces productifs ayant largement mutés depuis les années 1970.
Les espaces de production industrielle se sont largement transformés avec la mondialisation, particulièrement en termes de localisation. Des prémices de la Révolution industrielle au XXe siècle, les industries étaient localisées au plus près des ressources nécessaires aux productions. Ainsi, les industries métallurgiques (ou "lourdes") consommatrices de fer et de charbon, étaient situées au cœur des bassins miniers français (actuelles régions des Hauts-de-France, du Grand-Est, et de Franche-Comté) d'où étaient extraits les différents combustibles fossiles nécessaires aux productions (houilles, anthracite ou autres) et l'acier (Grand-Est, Aquitaine, basse vallée de la Seine et Marches de Bretagne).
Suite à la baisse des coûts du transport et à l'émergence de nouvelles puissances industrielles comme la Chine ou l'Inde (aux coûts de production inférieurs) les régions historiques de l'industrie française ont vu leurs productions concurrencées. Faute de réussir à s'aligner sur les coûts de productions (particulièrement asiatiques) mais aussi pénalisées par des normes environnementales et sociales plus contraignantes et par des politique de "dumping" (ventes à perte), nombre d'activités industrielles ont disparu ou ont été délocalisées. Ces anciens centres industriels aujourd'hui désindustrialisés sont en crise depuis les années 1970.
Cherchez les définitions suivantes:
Industrie:
Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais:
Délocalisation:
Désindustrialisation:
https://fresques.ina.fr/memoires-de-mines/parcours/0008/les-villes-mines-paternalistes.html
II - Le maintien des industries de pointe et le développement des services.
Puisque la localisation des ressources n'importe plus autant que par le passé, aujourd'hui, demeurent compétitifs en France les productions de pointe, les plus dépendantes d'un savoir technique spécifique de haute qualité : comme les industries du luxe (textiles, maroquineries, parfums comme Hermès) mais aussi certaines productions à hautes valeur ajouté (plastiques et métallurgies spéciales comme les moteurs d'aviation Safran ou Norelem, les lunettes du Jura comme Gouverneur-Audigier, l'horlogerie comme les marques Michel Herbelin ou Akrone, ou la joaillerie avec Piaget, Boucheron). Demeurent ainsi en France des espaces productifs très spécialisés, concurrentiels.
Néanmoins la France est la grande absente des industries liées aux nouvelles technologies. Iphone, voitures électriques ou ordinateurs, tous les outils indispensables à l'économie actuelle, sont produits dans leur immense majorité en Asie. Ce qui affaiblit la puissance économique française.
Par ailleurs, c'est maintenant dans les métropoles, les plus grandes villes françaises, que se concentrent les activités de service (aussi appelé "secteur tertiaire"), en 2021 les plus pourvoyeuses d'emplois (services financiers et bancaires, activités de conseil, de commandement d'entreprises). Dans les quartiers d'affaires (les CBD, central business districts comme La Défense à Paris) se concentrent les bureaux de direction et dans les périphéries les activités de logistiques (entrepôts Amazon, centre de tri La Poste, Chronopost ou Fedex). Dans les périphéries proches résident leurs employés (techniciens manutentionnaires ou de techniciens de nettoyage). Mais la "tertiarisation" laisse dès lors des pans entiers du territoire national hors de ce nouveau type de développement.
Cherchez les définitions suivantes:
Joaillerie:
Luxe:
Industrie de pointe:
III - Un secteur économique ancien mais toujours à la pointe : l'agro-alimentaire français.
La France est toujours le premier pays producteur de vin en termes de prix moyen du litre. D'autres productions transformées ou brutes françaises sont valorisées très fortement sur les grands marchés internationaux.
D'abord, les vins, les grands crus français comme les petites productions bio ou biodynamiques sont vendus à l'étranger à des prix élevés. La France devrait exporter en 2021 plus de 8 milliards d'euros de bières, vins et spiritueux en tous genres.
Les Fromages (comté, Rocamadour) et les charcuteries (foies gras, rillettes) sont aussi largement exportées.
Le lin, le blé, et le maïs français sont également largement exportés et à des prix élevés. La tonne de maïs français est exportée en novembre 2021 à plus de 270 euros.
Cours de sixième - Géographie
Thème 1 - Les métropoles, cœur de la mondialisation
I - La majorité des habitants de la Planète vit dans des villes.
En 2008, pour la première fois de l'histoire, plus de la moitié des humains (les hommes et les femmes) habitent en ville. En 2021, environ 56 % de la population mondiale vit en milieu urbain avec environ 4 milliards de citadins.
Les plus grandes agglomérations sont situées dans les grands foyers de population du Monde. 20 agglomérations (ou métropoles) dépassent les 10 millions d’habitants (comme les agglomérations du Caire, de Mexico ou de Rio de Janeiro) on parle alors de mégapoles.
Complétez les définitions suivantes :
Agglomération:
Métropole:
Mégapole:
Document 1. Le paysage de la métropole parisienne. (Source: Mairie de Paris 2010)
II - Les différentes activités de la ville.
Les métropoles concentrent une diversité d’activités. On y trouve des activités politiques (institutions étatiques comme des ministères), économiques et commerciales (boutiques, mais aussi directions d’entreprises), financières (banques) et culturelles (les musées, les galeries d’art). Particulièrement, se concentrent dans les métropoles des activités de commandement. Grandes directions d’entreprises, grandes institutions publiques comme la Chambre des Députés ou le palais de l'Elysée, les différentes bourses et les marchés financiers du monde sont localisés dans les grandes métropoles. Les métropoles concentrent activités (on dit aussi “fonctions”) de commandement.
Complétez les définitions suivantes :
Habiter:
Ville:
Document 2. Le poids des métropoles d’Asie.
III - Des quartiers différents dans des métropoles différentes.
Les métropoles sont marquées par la diversité de leurs différents habitats. Tous les habitants d’une métropole ne l'habitent pas de la même manière. Certains quartiers sont plus riches que d’autres. Dans les métropoles cela est révélé par la forme et la qualité du bâti, ainsi que par la richesse (revenu et capital financier) des habitants.
Dans les pays dits “émergents” ou “en développement” plus pauvres que les pays “riches” ou “développés”, les inégalités entre les quartiers des métropoles sont souvent très fortes. Dans la ville de Mumbai coexistent ainsi quartiers riches fermés ou le revenu par habitant dépasse les 2000 dollars par mois et les bidonvilles (appelés à Mumbai et généralement en Inde “slums” ou le salaire moyen est de 200 euros par mois).
Compléter la définition suivante:
Bidonville:
Document 1. Une vue du bidonville de Dharavi à Mumbai en Inde.
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